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单金属耐磨管道

单金属耐磨管道运输是一种新兴运输方式，是继铁路、公路、水运、航空运输之后的第五大运输方式，它在国民经济和社会发展中起着十分重要的作用，已广泛应用于石油领域。目前,全世界石油、耐磨管道总长度2.60€?06km,并以每年2€?04～3€?04km的速度增长。截至2009年底,我国油气长输耐磨管道总长度已达7€?04km，预计到2015年将达到14€?04km。可以说，国内外耐磨管道输送技术已经非常成熟，这对耐磨耐磨管道输送技术在煤浆输送方面的应用打下了坚实的基础。

单金属耐磨管道即耐磨管、耐磨管材，主要包括耐磨直管、弯头、三通、大小头、方圆节、变径管等结构件，是一种主要用于气力、泵送浆体等磨蚀性物料输送的管道。由于输送介质普遍具有硬度高，流速快，流量大等特点，并在输送过程中长期持续对管壁产生冲击、磨损、腐蚀等作用，使管道产生疲劳致使渐渐被磨穿，而耐磨管道的应用则解决了这一问题。以下主要从耐磨管道的结构、性能、种类、应用及规格等方面对其进行简要概括。

单金属耐磨管道的应用已经遍及电力、冶金、煤炭、石油、化工、建材、机械等行业，并高速地发展着。

稀土合金耐磨弯头,双金属耐磨弯头复合工艺***、稳定：该耐磨管及弯头采用消失模真空吸铸复合工艺制造，即F法铸造，用该工艺制造的复合耐磨管具有以下特点：

操作方便制作成品率高

由于该工艺特点为，制模尺寸高，采用管内衬实型在管内通过高负压吸铸，因此产品，密实度好。

用F法真空吸铸工艺批量生产双金属耐磨复合管及弯头，组织均匀，性能稳定。不会出现、裂纹、气孔等现象。

稀土耐磨合金钢铸管焊接工艺：采用A102不锈钢焊条焊接，先点焊再填充焊，后盖面加宽焊缝，确保其有较强的焊接强度。焊接时对面同时焊接，预防焊接应力。

必须采用A102不锈钢焊条焊接，若采用其它焊条，焊缝将会产生裂纹。

管道厚度12（mm）  该工艺采用自蔓延离心浇注的方法成型，主要利用物质自身化学反应，放热燃烧产生高温，在燃烧波蔓延过程中合成新物质的技术。

　　此种方法成型的陶瓷复合管内表面置换出陶瓷层，与碳钢、锰钢钢管相比，耐磨性能有一定程度的提高，但是由于反应的温度不高（平均不超过1200℃），反应时间短，还原出来的氧化铝还停留在低温相β-Al2O3，并没有能够转换为高温相α-Al2O3（转变温度超过1300℃）。同是氧化铝，但是高温相氧化铝与低温相氧化铝之间在强度、硬度及密度等性能上天壤之别。由于反应时间短，低温相氧化铝与铁水离心分离不***，造成陶瓷层不致密、颗粒松散、硬度低。耐磨弯头衬贴95陶瓷，氧化铝含量不低于95%,而且全部是高温相α-Al2O3，烧结温度高达1670℃，确保材料品质。从实际防磨的效果来看，耐磨弯头的耐用时间是复合陶瓷弯管的5倍以上。

　　    而且离心浇注陶瓷耐磨弯头的技术决定了不适合做弯头及大小头，普通技术条件下，复合陶瓷管只能做成直管状，要做成弯管或大小头，必须将直管分割成若干段焊接，成型后的弯头及大小头内壁不是流线型结构，妨碍物料输送，降低设备出力。

　　同时，该种工艺所生产的陶瓷管，微观裂纹多，质脆易碎，容易局部脱落失效，而且脱落后无法修补。

高强度稀土合金耐磨管大型厂家.质量好价格低

稀土合金耐磨管用于力量、泵送浆体等物料输送管道。稀土耐磨合金中含有Cr、Ni、V、Mo、W、Cu等多种合金元素，它不但具有较高的硬度，还具有一定的机械机能，具有流速快，流量大等特点，输送介质临时继承对管壁产生冲击、磨损、侵蚀等使管道发生疲惫致使徐徐被磨穿。在常温下具有良好焊接机能，并具有可切割性和现场开孔的可能性，同时还具有一定的抗侵蚀性。

主要用于矿山输渣及有色金属提煤排渣及电厂输粉，排灰等输送管道、三叉管、弯直管大中型工作条件差的耐磨构件，也可用于磨煤机衬瓦、锤环、落煤门、锤门等，机械性能及焊接性能良好并具有在冲击条件下的抗磨损性能